中泰高铁塌方隧道内传来敲击声 泰官员：他们还活着

因为骨质疏松是一种多种因素导致的症状，中泰补钙、补充维生素D都是可能的影响因素。

全文1526字，高铁阅读约需4分钟撰稿/李英锋（律师）编辑/迟道华校对/刘军▲无论劳动者签订自缴社保协议或放弃社保协议是自愿还是被自愿，高铁在法律上都行不通。我国劳动法明确，塌方泰官用人单位和劳动者必须依法参加社会保险，缴纳社会保险费。

鉴于此，隧道司法机关有必要通过出台司法解释、隧道发布典型案例等形式，统一裁判规则，明确私相约定社保缴纳责任的无效属性，支持劳动者要求用人单位补缴社保、支付经济补偿等诉求，从而增强社保参保责任的刚性，不给员工自缴社保协议留下法律空子。俗话说，内传一个巴掌拍不响。在同案不同判的司法语境下，击声员工自缴社保协议等协议有可能浑水摸鱼。

对于员工自缴社保协议等协议的无效属性，中泰司法层面基本形成了共识，但对于协议无效的法律后果，司法层面则存在一定争议。透过媒体报道或司法案例可知，高铁类似协议已存在多年，并被相当数量的用人单位和劳动者使用，进入不少劳动者的劳动档案，也引发大量劳动纠纷。

劳动监察部门、塌方泰官工会等还应加强法律宣传，教育引导劳动者认清自缴社保协议的违法侵权属性，通过拒签抵制、投诉举报等方式维权。

有商家称，隧道此类协议书只要公司与员工签字盖章，就有法律保护。在全球整车企业中，内传现代汽车是第一个在印尼组成这种充电联合体的企业。

据《日本经济新闻》报道，击声印尼一直是日本汽车制造商的大本营。该联盟构想是，中泰两国企业在从电池到整车制造的价值链上，同时拥抱充电设施等电动汽车生态系统。

[环球时报驻印度尼西亚、高铁韩国特派记者李培松莽九晨环球时报记者李萌李好]编者的话：高铁为期11天的印度尼西亚国际汽车展18日拉开帷幕，为争取这个东南亚最大汽车市场，中国、日本和韩国的汽车制造商均亮出了各自最有竞争力的电动汽车车型。然而，塌方泰官随着中国汽车产业的快速发展，特别是新能源汽车领域的进步，我们的国际化步伐显著加快，必须依靠更好的产品、服务和品牌力来赢得市场。